Bei konventionellen Vergasern ist das Prinzip des des Gas-Luft Gemischs das der konventionelle Vergaser erzeugt recht kompliziert, langsam und nicht spritsparend.
Rüsten Sie heute noch Ihren Vergaser auf eine Vergaserinnenbeleuchtung um und erreichen Sie somit eine Leistungssteigerung die Sie nie zu träumen gewagt hätten.
Das Licht durch eine nachgerüstete Vergaserinnenbeleuchtung, das mit Lichtgeschwindigkeit im Vergaser herumschwirrt ersetzt die Luft in konventionellen Vergasern.
Das Gas-Licht-Gemisch wird mit 300.000.000 m/s in den Zylinder gepumpt, was einen Turbolader komplett überflüssig macht.
Bedeutung der Farben:
Grün: Wellenlänge 520nm, geeignet für die meisten Fahrzeuge mit bis zu 2.4l 4-Takt Motoren
Blau: Wellenlänge 460nm, geeignet für alle Fahrzeuge ab 2.5l 4-Takt Motoren
Durchsichtig: Wellenlänge -100 bis -0,999nm + 800-1000nm, geeignet für keine Fahrzeuge
Regenbogen: Wellenlänge 200 – 800 nm, geeignet für Raketen, Flugzeuge und Fahrräder
Schwarz: Wellenlänge 0nm, geeignet für Bobbycar, Tretroller, Inliner und weitere Fahrzeuge dieser Klassen
Lieferung inclusive 2 Leds + 2x 9V Akkus, Lieferbar in verschiedenen Farben
12 Rezensionen für Vergaserinnenbeleuchtung
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Marvin Schwüberdinger –
Echt perfekt,
lg marv
Fehlzündung Fabian –
Das ist echt genial!! Das Licht haftet sich an die Partikel vom Abgas. Wird im Filter nicht raus gefiltert!! Voll geil!! Die Abgase leuchten. Macht auch mehr Sicherheit da mehr leuchtet. Dadurch habe ich schon Unfall vermieden weil nur durch meine leuchtenden Abgase der Verkehr mich besser sieht.
Manfred Jamann –
Mir ging ein Licht auf, ich sitze jetzt nie wieder im Dunkeln!! Meine Kinder jammern jetzt auch nicht mehr bei einer längeren Autofahrt, Kinderspielzeug überflüssig.
Auspufffeuer Nick –
Ich habe die Vergaserinnenbeleuchtung nachgerüstet, um etwas mehr Leistung zu bekommen da mein Auto nicht wirklich Zieht wenn es drauf an kommt!
Dank der Vergaserinnenbeleuchtung habe ich in der Einstellung Regenbogen, eine emense Leistung das es Aussieht als ob ein Nordlich an einem Haus vorbeifligt. Zudem Parke ich mein Auto beim Zelten direkt auf dem Platz um etwas Farbe in das Campinggeschehen zu bringen!
Alke Öz –
funktioniert perfekt mit der Tankbeleuchtung und um noch mehr raus zuholen empfehle ich das kolbenfresser kit
Unterbrecher Udo –
An sich sehr schöne Idee, allerdings ist die Montage bei vergasern der Hersteller BVF seh kompliziert, meiner Meinung sollte für diese dich sehr gängigen Moped vergaser ein eigenes adapterset hergestellt werden. Außerdem gab es Probleme mit meiner 6 Volt Zündung und der LED‘s.
Bei Mikuni oder Delorto vergasern allerdings sehr empfehlenswert.
Bullshit Bobby –
Ich wollte die Vergaserinnenbeleuchtung unbedingt bei meinem Turbolader testen.
Der Einbau war mit ein paar Anpassungen leicht bewerkstelligt.
Das erste was mir bereits im Stand auffiel war das enorme Ansauggeräusch wenn die Photonen auf Überlichtgeschwindigkeit beschleunigt werden.
Ich kann nur sagen: Echt geil!
Bei der Probefahrt zeigte sich jedoch das das Auto ab circa 4-5 bar Ladedruck schwer kontrollierbar wird und in geraden Kurven schnell die Haftung verliert.
Jetzt habe ich verstanden warum die Kombination überflüssig ist und ein reiner Vergaser völlig reicht.
Nach Ausbau des Turboladers ein ganz neues Fahrgefühl, ein klares Must Have und sogar eintragungsfrei.
Genderexperte –
Ich finde es unmöglich, dass es die Beleuchtung nur für Vergaserinnen gibt!
Mein Auto hat leider nur einen Vergaser, ein Umbau auf eine Vergaserin war leider wegen Verlusts der Werksgarantie nicht möglich. So muss ich leider auf diese wirksame Form des Tunings verzichten
Knallerbsen Kalle –
Hammer Teil! Jetzt brauche ich nur noch einen neuen Zündfunken, ist aber schon bestellt. Dann hoffe ich auf die maximale Leistung.
Hans Hubwagen –
Beleuchtet schön die Oktanzahl 👍
Photonen-Paule –
Endlich hat sich jemand dem entscheidenden Thema im Motorenbau angenommen: dem Gas-Licht-Gemisch.
Die Verarbeitung der Vergaser-Innenbeleuchtung ist hervorragend. Besonders beeindruckt hat mich die Möglichkeit, die Farbe des Ansaugtrakts an die gewünschte Motorcharakteristik anzupassen. Wie jeder weiß, ist blaues Licht deutlich schneller als rotes Licht. Mein Motor dreht seitdem gefühlt mindestens 1.500 U/min höher und die Beschleunigung wirkt wesentlich fotonischer.
Etwas kritisch sehe ich allerdings die fehlenden Hinweise zur optimalen Lichtabstimmung. Wenn das Gemisch bereits im Vergaser mit warmweißem Licht bestrahlt wird, während im Ansaugstutzen kaltweiß gefahren wird, kann es zu unerwünschten Turbulenzen im Lichtspektrum kommen. Hier wäre eine Anleitung zur korrekten Lichtbedüsung wünschenswert.
Besonders schade ist, dass das Thema bei modernen Einspritzmotoren zunehmend vernachlässigt wird. Dort gibt es bis heute keine farboptimierten Einspritzdüsen mit RGB-Steuerung. Die Industrie ignoriert offensichtlich seit Jahren die enormen Potenziale der spektralen Gemischaufbereitung. Hoffentlich zieht Etel hier bald nach und entwickelt die erste adressierbare LED-Einspritzdüse mit App-Anbindung.
Klare Kaufempfehlung für alle, die das letzte Lumen aus ihrem Gemisch holen wollen.
Giuseppe Lambrusco –
… durchaus brauchbares Tuningset…aber leider funktioniert es beim 15ten und16ten Vergaser meines Bugatti nicht….